十九大报告指出，以粤港澳大湾区建设、粤港澳合作、泛珠三角区域合作等为重点，全面推进内地同香港、澳门互利合作，制定完善便利香港、澳门居民在内地发展的政策措施。
作为由深圳市前海香港商会联合“9+2”城市工商界共同发起的跨区域联盟，粤港澳大湾区企业家联盟是深圳依托前海搭建综合经贸合作交流平台，引导企业参与粤港澳大湾区建设的举措之一。
深圳行政学院副院长谭刚指出：“深圳可利用前海、河套等平台，与香港携手协同构建创新生态链，坚持以全球视野谋划开放布局，全力参与粤港澳大湾区建设。”
港企前海注册资本
已近万亿元
在灰白相间、设计感十足的前海企业公馆3栋，经常会出现一个个子不高，但精神头很足的中年人——香港太平绅士林新强。早在前海刚获国务院批复成立时，时任香港律师会副会长的他就预感“机会难得”。
2014年底，林新强作为首家粤港联营律所——华商林李黎律师事务所港方管理合伙人，来到前海工作。一年以后，前海成立前海香港商会，林新强又被推选为首席会长。“我经常组织港企到前海参观，感受发展速度，让更多港企了解前海发展定位。”此次筹备了半年之久的粤港澳大湾区企业家联盟，林新强正是背后的重要推手。
与林新强几乎同时来到前海的还有香港年轻人陈升。作为首批进驻前海深港青年梦工场的香港创业团队，陈升注册“学学科技有限公司”，将垂直领域搜索引擎用于服务电商及贸易采购供应。项目运营6个月，即实现直联国际212个大型供应商，货品种类超过15万种，完成跨境交易8124单。创业不到1年，获首轮融资5000万元人民币。
此后，尝到北上创业“甜头”的陈升协助组建（香港）青年专业联盟前海众创空间，成为香港团队入驻前海的“引路人”。“我们正在扩建，预计明年可服务200个以上香港创业团队。”陈升希望更多香港青年来前海创新创业。
截至2017年11月底，广东自贸试验区前海蛇口片区已累计注册港资背景企业8146家，注册资本9145.18亿元，汇丰集团、东亚银行、港交所、嘉里集团、周大福、新世界、九龙仓等一大批知名港企均汇聚于此，港企在前海的纳税额和固定资产投资额占比均为三成左右。而前海梦工场累计孵化的289家创业团队中，一半都是港澳国际团队。“前海已成为港人最愿去、港企最受益的标志性重要区域。”前海管理局香港事务处处长王万里说。
建世界级交通枢纽
带动湾区发展
2014年“湾区经济”被首次写入深圳市政府工作报告，明确将重点打造前海湾、深圳湾、大鹏湾、大亚湾等湾区产业集群。而早前，深圳明确“双中心”空间发展规划——“福田—罗湖”中心和前海中心。前海正式获批成立时就明确对标世界金融中心，提出做未来珠三角的“曼哈顿”，而曼哈顿正是纽约湾区的核心区。
这一点在交通基础设施的布设上尤为突出。前海综合交通枢纽计划于2020年完成地面以下土建，总投资约288亿元，是亚洲在建规模最大的综合交通枢纽。港深西部快轨和“穗莞深”“深惠”“深珠”等4条城际轨道都将在该枢纽完成接驳，与既有的广深线、广深港高铁形成深港联系的东中西3条轨道交通走廊，实现前海与香港、广州、东莞、惠州、珠海等城市1小时直达。
而计划明年1月动工的深圳第一条海底隧道“妈湾跨海通道”则将与沿江高速、机荷高速形成西部港疏港路线。届时，从前海出发可10分钟内抵达深港两地机场，半小时内抵达香港中环。“在交通互联互通基础上，深圳应从最初的规划倡导者转变为引领者，利用特区发展经验，辐射带动整个湾区。”谭刚说。
南方网全媒体记者 张玮 本栏统筹 肖文舸