“经过一年多的建设，中新互联互通南向通道已成为渝桂黔陇等中国西部省区市构建‘陆海内外联动、东西双向互济’开放格局的重要战略举措，有效促进了西部地区与东盟的贸易发展走上‘快车道’。”广西壮族自治区商务厅厅长蒋连生23日在此间表示。
当天，广西推进中新互联互通南向通道建设新闻发布会在南宁举行。蒋连生介绍，上半年，四川省对东盟进出口总值477.4亿元(人民币，下同)，同比增长31.9%，其中对东盟出口358.3亿元，增长37.5%；广西1-7月，对东盟进出口1138.2亿元，增长12.6%，其中对东盟出口657.6亿元，增长14.4%。
“经贸发展取得新突破，离不开南向通道的促进作用。”蒋连生介绍，在各方推动下，当前南向通道合作机制进一步夯实，合作范围不断扩大，除渝桂黔陇四地外，四川、云南、陕西、青海、新疆、内蒙古等也参与到合作共建中，初步形成了4+6合作机制。
与此同时，广西与西部有关省区通过协同合作，搭建多式联运信息化平台，提升南向通道信息化水平；开展提效降费优服行动，降低南向通道物流成本；加强南向通道专业人才培训，扩大人才储备。
南向通道港航和园区建设方面，广西壮族自治区北部湾经济区和东盟开放合作办公室常务副主任魏然介绍，当前南向通道港口、航道基础设施建设进展顺利。钦州港东航道扩建一期工程、钦州20万吨级集装箱码头及配套航道、防城港30万吨级码头等项目建设取得实质性进展；钦州港东站集装箱办理站、中新南宁国际物流园等重点项目和园区建设加快推进；南向通道班列班轮实现稳定运营；北部湾港内陆无水港体系建设正在推进。
魏然进一步表示，目前，连通重庆至新加坡的北部湾港—重庆班列、北部湾港—香港航线和北部湾港—新加坡航线三个“天天班”已实现稳定常态化运营，推动南向通道海铁联运干线实现稳定常态化。北部湾港至兰州、贵阳、昆明、成都等西部主要城市的海铁联运班列也相继开行，逐步实现常态化运营。今年，北部湾港还新增了7条航线(包含5条外贸航线)，依托海铁联运干线，连通越南、泰国等东盟国家。
广西壮族自治区发展改革委副巡视员龙力介绍，当地已经研究提出《2018年度中新互联互通南向通道广西重点基础设施项目计划》，涉及铁路、公路、港口、机场、多式联运基地、内陆无水港、其他物流基础设施等8大类项目共52项，总投资3382亿元。中铁南宁局集团、广西北部湾国际港务集团等也正在就铁路运力保障、铁路线路扩能改造和拓展海铁联运线路及无水港建设等制定并出台新举措，全力支持南向通道建设。
蒋连生表示，当前南向通道建设已步入发展关键期。下一步，广西将在搭建多式联运信息平台、优化港航通关服务、扩大国际交流合作、破解基础设施瓶颈等方面持续发力，将南向通道建设成为更好衔接“一带一路”的国际陆海贸易新通道。